Come trasportare in sicurezza il nostro kayak
| In questa pagina troverete un estratto dell'Art. 164 del Codice della Strada e degli Art. 361 e 362 del relativo Regolamento di Attuazione. Senza entrare nel dettaglio di ogni singolo articolo, possiamo tracciare delle linee guida per trasportare sul portapacchi o sulle sbarre il nostro kayak, il quale sicuramente è un carico sporgente e quindi sarà soggetto alla normativa relativa. |
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 Vediamo come comportarci e, soprattutto, cosa non dobbiamo fare per poter trasportare in sicurezza il nostro kayak: |
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I carichi devono essere ben fissati per evitare che si muovano durante il trasporto o in caso di brusche frenate (Legateli saldamente nelle culle o negli invasi; se sono posizionati sulle sbarre portatutto, appoggiateli su gomma antiscivolo). |
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Non devono mascherare i dispositivi di illuminazione, di segnalazione e le targhe del veicolo. |
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Non devono limitare la visibilità del conducente (Attenzione ai tiranti anteriori e posteriori). |
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Non possono assolutamente sporgere anteriormente. |
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Lateralmente potrebbero sporgere sino a 30 cm all'esterno delle luci di posizione anteriori e posteriori (Se consideriamo l'ingombro del veicolo come misura presa al limite esterno degli specchietti retrovisori, quasi sempre già superiamo i 30 cm; quindi, meglio non sporgere mai dagli specchietti in caso di trasporti multipli). |
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Posteriormente possono sporgere fino ad un massimo di 3/10 della lunghezza del veicolo (Attenzione a questa prescrizione: 3/10 non vuol dire 1/3, e spesso i pochi centimetri di differenza ai quali le due frazioni portano, possono significare una multa, il blocco del veicolo, oppure il proseguimento normale del viaggio). |
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Apporre sempre il cartello di segnalazione di carico sporgente. Questa norma è spesso disattesa o applicata in modo superficiale o incompleto. Il cartello deve essere di tipo omologato (misure 500 x 500 mm) avere le strisce riflettenti o i catarifrangenti ed essere applicato all'estremità del carico (Questo spesso vuol dire avere un cartello pericolosamente svolazzante e ridotte velocità di crociera. Un buon sistema è quello di forare il cartello ed inserirvi un cono stradale di segnalazione, facendo poi calzare il cono sulla punta del kayak, meglio se proprio all'inizio, non rientrato come nella foto). |
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